Nhiều tháng sau khi búa giảm nhập khẩu thép-nhôm của Mỹ, nguyên liệu chính cho xe hơi, nhà sản xuất và nhà cung cấp phụ tùng đang gặp khó khăn. Các đại diện của ngành công nghiệp ô tô và phụ tùng của chúng tôi "phàn nàn" về thuế quan của chính quyền Trump trong phiên điều trần trước phiên điều trần trước phiên điều trần Ủy ban tài chính thượng viện trong tuần này. Đồng thời, họ đang kêu gọi chính phủ hạ búa thuế quan và theo đuổi những cách hợp lý để giải quyết tranh chấp thương mại với các nền kinh tế khác.
"Thép Mỹ có giá cao nhất thế giới"
"Thuế quan có tác động tích cực nhất định đối với việc làm trong ngành thép, nhưng nhìn chung nó là một mất mát rất lớn. Mọi người đều phải chịu đựng." Laura Bowman, Chủ tịch Hiệp hội Thương mại, một công ty tư vấn ở Washington, cho biết nghiên cứu của công ty cho thấy rằng đối với mỗi công việc bổ sung được tạo ra trong ngành thép và nhôm, có ít hơn 18 việc làm trong các ngành khác, như ô tô, phụ tùng và các sản phẩm kim loại.
Vào ngày 8 tháng 3, Trump đã công bố mức thuế lần lượt là 25% và 10% đối với các sản phẩm thép và nhôm nhập khẩu, và biện pháp thuế quan này chính thức có hiệu lực vào ngày 23 tháng 3. Liên minh châu Âu, Canada và Mexico đã được miễn trừ một thời gian, nhưng Hoa Kỳ Các quốc gia quyết định áp dụng thuế quan đối với các sản phẩm nhôm-thép từ ngày 1 tháng Sáu tại ba nền kinh tế.
Thuế quan đã cho phép các nhà sản xuất trong nước tăng giá thép và lợi nhuận. Giá thép tấm cán nóng trong nước ở Mỹ tăng 28% do thuế quan được áp dụng đối với hàng nhập khẩu, theo SteelBenchmarker. Theo họ, thuế quan đã đẩy giá nóng lên thép cuộn cán tới khoảng 1.000 USD / tấn trong khoảng thời gian từ tháng 6 đến tháng 7. Vào tháng 7, thư ký thương mại Ross thừa nhận tại một ủy ban tài chính của thượng viện nghe rằng giá thép tại thị trường Mỹ đã tăng hơn nhiều so với giá hợp lý
phạm vi mà thuế quan 25% của chính quyền Trump sẽ ngụ ý.
Khi giá nguyên liệu thô như thép và nhôm tăng, chi phí sản xuất tăng và các nhà sản xuất phụ tùng Mỹ trở nên kém cạnh tranh hơn, một số công ty có thể chọn chuyển nhà máy ra khỏi đất nước và nhập khẩu thành phẩm. Điều tương tự xảy ra vào năm 2002, khi đó là tổng thống George w. bush công bố thuế đối với thép.Christine dreik, phó chủ tịch công nghiệp, lao động và kinh tế tại trung tâm nghiên cứu ô tô tại Hoa Kỳ, lưu ý rằng giá thép và nhôm của Mỹ tăng mạnh đã tác động mạnh đến các nhà cung cấp linh kiện.
Nhà cung cấp yêu cầu "thời gian nhất định"
"tình hình nguồn cung khan hiếm sẽ không thay đổi sớm. Các nhà quản lý giảm lượng thép nhập khẩu trên thị trường và nhiều nhà máy thép trong nước đang hoạt động gần hết công suất, việc bổ sung các cơ sở gia công thép sẽ mất thời gian." Chris bilman, giám đốc nghiên cứu thị trường của Majestic cho biết.
Gần đây, trong hiệp hội các nhà sản xuất xe hơi và thiết bị của Mỹ (Mema), trong một cuộc họp của tổ chức tại Ohio Shiloh, các nhà sản xuất phụ tùng kim loại công nghiệp, giám đốc điều hành của ramsay Hector kameez, nói: "gánh nặng chi phí hải quan, và công nghệ để phát triển và thực hiện tại địa phương sản xuất, nếu không thể, cũng rất khó khăn. Chúng tôi cần một thời gian để xác định lại chuỗi cung ứng của chúng tôi. "
Hermitz cũng kêu gọi át chủ bài miễn thuế đối với thép và nhôm ở Canada và Mexico, vì cả hai nước đều đồng ý với một hiệp định thương mại tự do mới. Cuối tháng 9, Hoa Kỳ, Mexico và Canada đã đồng ý gia hạn tự do ở Bắc Mỹ Hiệp định thương mại (nafta), một hiệp định thương mại mới được gọi là thỏa thuận us-mexico-canada (USMCA). Thỏa thuận mới sẽ có hiệu lực sau ba năm kể từ khi phê duyệt .ermitz tin rằng chính phủ nên cho các công ty một giai đoạn chuyển tiếp tương tự để đảm bảo nguồn cung trong nước bằng thép và nhôm.
Tại Hoa Kỳ, nhiều nhà sản xuất và nhà cung cấp xe mua vật liệu thép và nhôm từ Hoa Kỳ, nhưng một số sản phẩm thép đặc biệt chỉ có thể đến từ nước ngoài hoặc Hoa Kỳ cung cấp hạn chế. Thay đổi sẽ yêu cầu các kỹ sư vật liệu từ các nhà sản xuất xe và nhà cung cấp linh kiện để làm việc với các nhà máy tích hợp để phát triển các hợp kim nhập khẩu có chất lượng tương đương và sau đó kiểm tra và xác minh chúng để đảm bảo đáp ứng các thông số kỹ thuật, tất cả đều cần có thời gian.
